KOVI 300 LITE 48F 2026 – оновлений ендуро з двигуном NB300 (279 см³)

KOVI 300 LITE (48F) 2026 модельного року – це глибоко оновлена версія популярного ендуро мотоцикла, створена з урахуванням реального досвіду експлуатації попередніх поколінь та сучасних технічних рішень.

Основні зміни моделі сфокусовані на трьох ключових напрямках:

• покращення керованості та ергономіки

• розширені можливості індивідуального налаштування

• підвищення практичності та конструктивної надійності

Нова рама та підвищена жорсткість конструкції

Версія 2026 отримала змінену конструкцію заднього підрамника. Рама стала трохи компактнішою по висоті та довжині, зменшилась вага, а також змінено геометрію кронштейнів кріплення двигуна.

Головна інженерна зміна:

• перероблені точки кріплення двигуна

• новий передній суцільний кронштейн

• змінене положення верхнього заднього кронштейна

Це збільшило кутову жорсткість рами та покращило стабільність мотоцикла в поворотах і на нерівному покритті.

Кермо TWIN WALL – контроль у стійці

На модель повернулося кермо Twin Wall, яке має більшу висоту порівняно з попереднім варіантом.

Переваги:

• природніша стійка при їзді стоячи

• менше навантаження на кисті та передпліччя

• кращий контроль переднього колеса

• підвищена міцність завдяки подвійній конструкції

Враховано довжину тросів та гальмівних магістралей – вони не натягуються у крайніх положеннях керма.

Підвіска SZC Pro Ø48 – повноцінне регулювання

Передня вилка:

• перевернута телескопічна Ø48 мм

• регулювання стиснення та відбою

• хід – 309 мм

Задній амортизатор:

• SZC Pro 480 мм

• регулювання переднатягу, стиснення та відбою

• прогресивна система важелів

• хід – 299 мм

Підвіска забезпечує кращу стабільність на швидкості, при гальмуванні та приземленнях.

Двигун NB300 (279 см³) з рідинним охолодженням

Фактичний об’єм двигуна – 279 см³
Діаметр циліндра – 74 мм
Хід поршня – 65 мм

Двигун NB300 – це форсована версія базового ZS174MN з такими покращеннями:

• чотириклапанна система ГРМ

• збільшений робочий діапазон обертів

• полегшена ЦПГ

• посилені первинний і вторинний вали

• збільшена продуктивність масляного насоса (+30%)

• паперовий масляний фільтр картриджного типу

Двигун зберіг компактність, але отримав приріст потужності близько 4,5 к.с. у порівнянні з попереднім поколінням.

Карбюратор PWK34 + комплект жиклерів

У стандартній комплектації доступний набір додаткових жиклерів:

• головні: 128 / 130 / 135 / 138

• холостого ходу: 32 / 38 / 40 / 42

Це дозволяє адаптувати мотоцикл під:

• висоту над рівнем моря

• температуру повітря

• стиль їзди

• тип палива

Паливний бак 9 літрів нового покоління

Бак виготовлений із нового полімеру, стійкого до етанолу.
Це знижує ризик внутрішнього розшарування матеріалу та засмічення карбюратора.

Нова конфігурація сидіння

Використано термопластичний пінополіуретан із закритими порами:

• менше вбирає вологу

• краще тримає форму

• довше зберігає амортизаційні властивості

Оновлена гальмівна система

Гальмівна система аналогічна версіям Pro:

• покращені манжети поршнів

• нове високоадгезивне покриття супортів

• регульований важіль гальма

• можливість налаштування вільного ходу заднього гальма

Це підвищує інформативність та довговічність.

Додаткові покращення 2026 року

• LED-фара з лінзованою оптикою та покращеним охолодженням

• нова панель приладів з лічильником мотогодин

• посилений захист двигуна

• оновлені дифузори радіаторів

• покращена ізоляція електропроводки

• шини Cordial 120/90-18

• передавальне відношення 13/48

Кому підійде KOVI 300 LITE (48F)

Модель створена для райдерів, які:

• хочуть потужніший варіант ніж 250 Lite

• шукають збалансований ендуро 300 класу

• цінують можливість налаштування під себе

• планують активну експлуатацію на бездоріжжі