KOVI Advance 250

$2100

Немає в наявності

Категорії:

KOVI Advance 250 

В 2023 модель KOVI ADVANCE 250 випускається зі значними вдосконаленнями:

  •  Основною зміною в KOVI ADVANCE 250 став новий мотор 171FMM, який також має балансувальний вал та неперевершену 6-ти ступінчасту КПП. Данні зміни збільшили потужність до 24,5 к.с.
    В системі живлення оновленого ADVANCE 250 був замінен карбюратор на серію NBR PWK32 від виробника NIBBI, в якому збільшено прохідний переріз та оновилась конфігурація калібрування жиклерів. В комплексі з двигуном замінили передавальне відношення задньої зірки, яке збільшено до 46 зубів, що забезпечить кращу тягу в розгінних параметрах.
  •  В новому ADVANCE вдосконалена конструкція рами, в якій відтепер задній підрамник виготовлюеться з алюмінієвого профілю та прикріплений до основної частини, що в свою чергу зменьшило вагу та додало простору для розміщення більшого повітряного фільтра. Фільтр в новому Адванс буде виготовлено з паралону та матиме швидко замінну конструкцію.
  •  Зазнали змін також конструкція випускної системи, в якій змінилась бочка глушника, де за рахунок збільшення пропускного перетину, було зменьшено спротив виходу вихлопних газів.
  • Конструкція головного світла
  • Конструкція підніжок
  • В пластикових елементах при виробництві почали використовувати більш м’яку сировину PPR, що додало пластичності.

Двигун та трансмісія

В новому KOVI Advance 250 встановлено вдосконалений двигун 171FMM від Zongshen в якому в базі йде “балансвал” і 6-ти ступінчаста КПП
Справжні повнооб’ємні 249 см3 в 171FMM на Advance мають такі характеристики:

Діаметр циліндра двигуна: 71 мм
Порпшень має хід: 63,1 мм
Ви можете викорустовувати таку формулу для розрахунку робочого об’єму двигуна: V = (3.14*r*r*h)/1000=3,14 * 35,5 * 35,5 * 63,1/1000=249,69 см3 де:
r – це радіус поршня, тобто 71/2 = 35,5 мм
h – хід поршня двигуна, 63.1 мм

Якщо зрівнювати псевдо “250-ки” які не відають об’єм більше 223 см3, 230 см3, 232 см3, в яких поршні максимум 65, 66, 67 мм, то в повнооб’ємному чотирьохклапанному двигуні нового KOVI Advance 250 оберти від середніх до високих будуть краще крутитись, що придасть кращий тяговий потенціал у цих регістрах.

PR250 на відміну від попереднього двигун ZS172FMM не «низовий», але більш потужніший. Тобто для реалізації всього потенціалу, його потрібно крозкручувати активніше.
Але для отримання більшої потужності на низьких обертах, було вирішено додати інший карбюраторв поєднані з іншими зірками.

Враховуючи фактичні габарити та меньшу вагу яка становить 119 кг. в Kovi Advance та 117,5 кг., з цим двигуном КПД на кг маси буде краще в попередньому ADVANCE. Що на практиці буде предостатньо для тих райдерів початківців, що починають свій ендуро-шлях.

В оновленому ADVANCE також відсутній кікстартер, замість якого з’явилась КПП з 6-ою передачою, що в свою чергу розширило діапазон передавальних чисел та реалізувало краще адаптування в змішаних режимах їзди.
На додачу в комплектацію входить семи амперний акумулятор, що допоже запускати двигун без особливих зусиль. В разі якщо вам знадобиться полегшити вагу, ADVANCE з легкістью прийме менший за розмірами літій-іонний акумулятор.

Рама

На відміну від моделей KOVI Pro та Lite – мотоцикл Кові ADVANCE має менші розміри та вагу, але якщо зрівнювати його від конкурентів таких як: GNS 250/300, KAYO T2 250 і T1 250, BSE J3D і S2 та Geon Terrax 250 то ці параметри будуть більші.
Та якщо порівнювати з цими ж конкурентами завдяки збільшенню розміру рами також збільшилась довжина колесної бази.

Сідло в рестайловій моделі ADVANCE 2023 року може відрізнятися в залежності від розміру шин які мають розміри 21″/18″ та 19″/16″.

Загалом комплектації було розділено на такі величини:
1) 940 мм – висота по сідла для Advance на шинах 21″ /18″;
2) 910 мм – для варіанту на шинах 19″/16″, що буде більш зручніше і комфортніше для райдерів, що мають зрість до 170 см., та додасть більше керованості та контролю мотоциклу.

Замість повністью сталевої рамі, в новому ADVANCE в конструкції рами задній підрамник виготовлюеться з алюмінієвого профілю та прикріплений до основної частини, що дало змогу зменьшити вагу, та додало простору для розміщення більшого повітряного фільтра.

Підвіска та Шасі

Підвіска в ADVANCE має більш «заряджені» характеристики, ніж в Kovi START. Вилка KKE зпереду має більше набір регулювань, так само як і задній амортизатор. Були встановлені інші пружини, що змінило жорсткість, та додало більше регулювань. Нові налаштування разом з вилкою, відкриють більший діапазон варіантів для поїздок на різних видах покриттів.

Hа оновленому ADVANCE встановлена алюмінієва ​​полегшена траверса ККЕ, на якій також змінилися нижнья та передня обойма які збільшились в товщині та висоті.

В новій версії ADVANCE з алюмінію також виготовлений задній маятниковий важіль, який легше на відміну від сталевого на Кові START. Також з алюмінію виготовлені важільний механізм та пов’язані елементи прогресії, в цьому випадку як на ADVANCE, так вже і на моделі START.

Уловлювач ланцюга в ADVANCE відрізняється конструкцією в основи якої входить алюміній, та має робочу вставку виготовлену з полімерного матеріалу.

В 2023 році модель АДВАНС  отримала новий ланцюг CHOHO 520HM замість A520MC2 AFAM
За допомогою поліпшеної ланцюга здійснюється передача тяги на зірку заднього колеса, що кріпиться до маточини за допомогою внутрішніх болтів типу TORX до 6-ти точкового з’єднання.
Розміри стандартних зірок: спереду 13 зубів та і вже 46 сзаду.

Шини та Ободи

Kovi ADVANCE якісні колеса що не викличуть нарікань на стійкість до жорстких умов. Обода від UNISON виготовлені з алюмінію та мають сталеві спиці діаметром 3,6 мм попереду і 4 мм ззаду, які з’єднані з легкосплавною маточиною ККЕ.

В стандартному оснащенні, також встановлений буксатор.

На рахунок колісних осів в ADVANCE вони термозміцненні – виготовлені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП.

Розмірні параметри шин також змінились в 2023 році, зёявилась змога вибрати з поміж двох варіантів 21”/18” і 19”/16”.
Передні шини: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором)
Задні шини: 120/90-19 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором)

Органи управління та Світлотехніка

На ADVANCE встановлений кермо IGP що має перехідний діаметр 22/28. та для більшої жорсткості має конструкцію з поперечною розпіркою, та укомплектовані буферної вставкою що допомагає уникнути травм.

Озираючись на світову практику та на досвід наших райдерів, блок управління світловим обладнанням було розміщено з лівої сторони, де зосереджені основні кнопки.
Біля правої гріпси присутній міні-блок де є окрема клавіша керування двигуна “стоп-старт” та кнопка ативації електростартеру.

Що до ручки акселератора було вирішено встановити оптимальний варіант для мотоциклів подібного класу – це ручка з коротким ходом акселератора, в якій ми вибрали механізм який є один з кращих по параметрам регулювання, та показниках зручності та надійності.

Також в список нових модифікацій ADVANCE можна внести такі елементи як важель зчепленням та важіль переднього гальма. Були встановлені укорочені по довжині, що можуть складатися та в яких є можливість забезпечені регулювання відстані від гріпси на довжину приблизну розміру середньо-статистичної долоні. Для зчеплення важелі присутній баранчик для зручного регулювання компенсування або розпуску натягу троса зчеплення.

Панель приладів такаж сама як в інших моделях KOVI- з відображенням тахометра (обороти двигуна), відображення поточної швидкісті, та степінь заряд батареї (12V).

Значних змін зазнала передня фара та обтічники. Тепер головний світ складається з п’яти великих діодів та LED смуги. В новій версії обтічники закріплени за допомогою ремінів, що значно спрощює доступ до елементів за корпусом фари.

Поворотні сигнали з 8-ма лінійними світлодіодами, виконані в компактній і вузькій формі, вони надійно загерметизовані, мають рухомі кріплення що збільшить їхню міцність.

Гальма

Передні гальма мають двухпоршневой супорт в якому діаметром диска 265 мм та товщина 4 мм.
Задні гальма на оновленому Advance мають однопоршневий супорт та диск в якого діаметр 220 мм., а товщина гальмівного диска 4 мм.

Вже класичне рішення для наших ендуро мотоциклів це використання для гальмівної магістралей з поліаміду що відрізняються чудовою стійкістю до стирання, та мають чудову ударною в’язкістю особливо. Такий тип магістралей показали себе як, ті що мають термостабільність в діапазонах робочих температур від -50 ° C до + 100 ° C. Це забезпечує довготривалість служби, придає майже повну відсутність внутрішнього розширення та мінімізує зовнішній вплив речовин що мають агресивний характертаких як солі, луги, масла, паливні фракціям, ултра фіолетове випроменювання, за рахунок чого в зимовий період в трубках відсутній водяний конденсат.

І одне з головних – в гальмівних колодках не використовуеться азбест натомість збільшен вміст латунної стружки, що збільшує показник тертя для кращого гальмування.

В стандартній комплектації ADVANCE передній гальмівний диск устаткован брудозахисним кожухом.

Загальні конструктивні доповнення та Особливості

В оновленому ADVANCE багато присутні багато додаткових оновлень однією з яких є алюмінієва перфорований захист двигуна.

Об’єм паливного бака який виготовлен з поліефірного пластика що додає стійкості до агресивного середовища складає 7,5 літрів. Але фактично реальний корисний об’єм це 7,1 літра. Різбова кришка баку виготовлена з пластика та устаткована клапаном для виведення надлишкових парів бензину.

Підніжки пілота виконані з нержавіючої сталі, в яких з’явились болт для регулювання статичного горизонтального нахилу. Але зміна конфігурації параметрів рами, обумовила відстутність підніжок і для заднього пасажира. Згодом планується додати можливість їх встановлення.

Ричаг перемикача КПП виготовлен з алюмінію та має складну опорну частину.

Скорочена по довжині система випуску виконана з нержавіючої сталі та в своїй конструкції не має додаткових вигинів. Резонатор Гельмгольца був прибраний з консктрукції, а бочонок глушника було вирішено зробити збільшеного пропускного перерізу, щоб не підтискати потік газів на виході – що для чотириклапанного двигуна не аби як важливо. Також було вирішено встановити компенсаційне розширення вихлопної труби для гармонізації пульсацій потоку та збільшення площі розрядження ( різкому скиданні газу це не дає затики на протитиску зворотного потоку). Двигун буде “дихати трохи легше”.

При необхідності розстикувати сам бочонок з трубою, біля основи передбачено роз’ємне з’єднання.

Всі пластикові елементи виготовлени з міцного поліпропілену.

Повітряний фільтр заміннений на дрібнопоритий, паралоновий. виготовлено з еластополімера. Він став легко з’ємний та його можна міняти рідше.

При покупці оновленого Kovi Advance з мотоциклом йде повний пакет реєстраційних документів. При такому наборі є можливість отримати техпаспорт та реєстраційний номерний знак, що буде дуже вагоми фактором при відсутності причепа або лафета для перевезення мото, а потрібно дойхати на місце по дорогам загального користування.

 

Додаткова інформація

Колір

Синій, Червоний

Тип охолодження

Повітряне

Тип двигуна

4 тактний

Паливна система

Карбюратор

Об'єм двигуна, см³

200-250

Main Menu