KOVI 300 2T PRO

KOVI 300 2T PRO

Для тих, хто вже знайомий та продовжує досліджувати ендуро дисціпліну, представляємо оновлений двотактний мотоцикл KOVI 300 2T PRO, який має загальну концепцію яка полягає в збереженні стандартних характеристик, але поліпшенні точності та реакції двотактного двигуна об’ємом 293 куб. см і потужністю 44 к.с.. При виробництві не економили на якості, і введені зміни спрямовані на підвищення продуктивності та зручності експлуатації. Пропонуємо ознайомитися з основними змінами та загальними технічними характеристики моделі 2024 року:

• Рама: Повністю новий дизайн, як і в інших моделях. З оновленням рами змінилися пластикове оздоблення, сидіння, точки кріплення двигуна та підвіски.
• Двигун: Деякі внутрішні деталі двигуна зазнали перегляду. Хоча значних нових елементів не з’явилося, покращилася система маслоподачі, а деякі обертові деталі отримали надійнішу посадку, що зменшило люфти.
• Випускна система: Змінилася геометрія та матеріал внутрішніх порожнин, підвищено міцність для зменшення деформації під час механічного впливу. Зміни торкнулися також бочки глушника.
• Карбюратор та комутатор: Налаштування карбюратора PWN 38 та електронної частини комутатора, що відповідає за іскроутворення, було покращено.
• Передня вилка: Налаштування залишилися без змін, але змінилися складові елементи.
• Задній амортизатор: Суттєво змінився задній амортизатор. Тепер налаштування стало легше виконувати самостійно. Відмовилися від деяких внутрішніх деталей, які іноді створювали проблеми.Є два варіанти задньої підвіски:
  1. Без важелів прогресії: Амортизатор кріпиться безпосередньо до маятникового важеля, що зменшує вагу та покращує геометричні параметри прохідності.
  2. З проміжним кронштейном: Амортизатор кріпиться до важельного механізму прогресії, що збільшує вагу та зменшує геометричні параметри прохідності, але збільшує хід важеля та кут нахилу амортизатора. Демпфірування проявляється інакше, реагування на налаштування змінюється.

  Вартість обох варіантів для кінцевого споживача однакова.

• Задній маятник: Геометричні пропорції, конструкція та формовка маятника також зазнали змін.
• Бак: Форма бака видозмінена, також до матеріалу самого баку додано пластифікатор для підвищення еластичності.

Без змін залишилися кнопкові блоки керування. Додано деякий функціонал, який з часом дозволить запропонувати ще одне корисне доповнення до мотоцикла, про що буде повідомлено пізніше.

Двигун

Мотоцикл KOVI 300 2T PRO – це вражаючий представник мототехніки, що визначається не лише стилістичним дизайном, але й високотехнологічним оснащенням. Одним із ключових елементів цього двоколісного творіння є його потужний двотактний двигун об’ємом 293 куб.см. з водяним охолодженням. Завдяки діаметру циліндра 72 мм та ходу поршня 72 мм, цей бензиновий агрегат видає імпозантний крутний момент – 52 Нм при 7000 об/хв та максимальну потужність 44 к.с. при 8600 об/хв.

Система живлення двигуна тепер оптимізована завдяки налаштуванням карбюратора PWN 38. Зміни у калібруванні отворів, підбірі жиклерів та інші аспекти поліпшують відгук на ручку газу та роблять мотоцикл більш точним у відповіді на команди райдера.

Кермова система отримала значущі зміни, включаючи вдосконалення кнопкових кермових блоків управління, що підкреслює удосконалену ергономіку та простоту використання. Новий дизайн ручок гальма та зчеплення дозволяє здійснювати керування трьома або чотирма пальцями, а регульований важіль зчеплення надає можливість налаштовувати відстань від гріпси.

Загальна конструкція мотоцикла також не оминула увагою розробників. Зміни включають полегшену раму з високоміцної сталі, нову передню підвіску та дискові гальма. Окремо слід відзначити захисні елементи, такі як сталевий трос гальма на важелі, який запобігає застряганню об’єктів між двигуном та важелем гальма.

Загалом, модель KOVI 300 2T PRO KT вражає якістю технічних рішень та високим рівнем удосконалення, надаючи райдеру повний контроль і комфорт під час мотошоу на будь-якому типі місцевості.

КПП та привід

Мотоцикл KOVI 300 2T PRO оснащений ефективною та надійною шестиступінчастою коробкою передач з гідравлічним приводом. Багатодискове зчеплення у масляній ванні та окремий картер забезпечують оптимальну роботу передач та тривалий термін їх служби. Об’єм масляної системи коробки передач складає 0,85 літра, що дозволяє забезпечити ефективне змащення всіх рухомих частин.

Передавальні числа ступенів коробки передач ретельно налаштовані для оптимальної передачі потужності в різних умовах їзди. Завдяки цьому, водій може легко адаптувати характеристики мотоцикла до своїх власних вимог та стилів їзди. Тип приводу включає ланцюговий привід з використанням сальникового ланцюга 520, O-ring, відомого виробника DID. Зірки передньої та задньої передачі мають кількість зубів відповідно 13T та 50T, що забезпечує оптимальний розподіл потужності і забезпечує високу ефективність приводу. Кількість ланок ланцюга становить 116, що забезпечує стійкість та довговічність приводу.

Підвіска KOVI 300 2T PRO

Мотоцикл отримав вражаючю систему підвіски, яка демонструє високий рівень технічної досконалості. Нововведення включають модифікації доступні у двох варіантах: один із PDS конструкцією задньої підвіски та другий варіант із проміжним кронштейном, кожен з яких має свої особливості. Відмінності в роботі амортизаторів тепер дають райдеру можливість вибору залежно від його стилістики їзди та вподобань.

1.  Детальніше про дві модифікації важелів маятника на задній підвісці.
   Перший варіант включає цільноформований важіль маятника з алюмінієвого сплаву. Для цього варіанту передбачено амортизаторну стійку SZC серії Pro, яка володіє можливістю регулювання переднатягу пружини, повністю регульованим ходом стиснення та відбою. Довжина вузла у зборі складає 490 мм, а загальний хід стиснення/відбою становить 300 мм. Кріплення до маятника виконано без застосування проміжних важільних елементів, що характеризується відсутністю прогресії.
2. Другий варіант заднього важіля маятника також включає цільноформовану деталь з алюмінієвого сплаву та амортизаторну стійку SZC серії Pro. У цьому випадку, довжина вузла у зборі становить 498 мм, а загальний хід стиснення/відбою досягає 324 мм. Цей варіант передбачає кріплення амортизаторної стійки на важільний механізм прогресії, надаючи додаткові можливості налаштувань.

Щодо передньої підвіски, використовується телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro. Ця вилка оснащена набором регулювань відбою та стиснення, має діаметр пера 48 мм і загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою становить 310 мм.

Рама

Мотоцикл KOVI 300 2T PRO вражає своєю витонченою та ефективною конструкцією рами. Виготовлена з високоміцної сталі з додаванням хром-марганцевого сплаву, рама має прямокутний переріз, що надає їй не лише високу міцність, але й легкість. Такий дизайн сприяє загальній стабільності мотоцикла та покращує його маневреність на шляху.

Використання високоміцної сталі забезпечує відмінну долговічність рами, а додавання хром-марганцевого сплаву підвищує її стійкість до впливу різних факторів, таких як вібрація та удари. Це дозволяє мотоциклу витримувати важкі умови експлуатації та забезпечує водієві впевненість у стійкості та контролі над транспортним засобом. Рама є не лише функціональною складовою мотоцикла, але й естетично вдалою деталлю, яка додає стиль та сучасний вигляд цьому потужному мотоциклу.

Гальма

Система гальмування мотоцикла KOVI 300 2T PRO розроблена з використанням дискових механізмів як для переднього, так і для заднього колеса, що гарантує високий рівень ефективності та безпеки гальмування.

Передній гальмівний механізм включає диск з двопоршневим супортом, що працює за принципом гідравліки. Діаметр гальмівного диска становить 260 мм, а товщина диска – 3,8 мм. Для забезпечення надійності та високої міцності використовується армована гальмівна магістраль.

Задній гальмівний механізм також має дисковий з однопоршневим супортом та гідравлічним управлінням. Діаметр гальмівного диска на задньому колесі – 240 мм, а товщина диска – 3,8 мм. Як і у передньому випадку, використовується армована гальмівна магістраль для підвищення надійності та тривалості роботи гальмівної системи.

Колеса KOVI 300 2T PRO

Мотоцикл KOVI 300 2T PRO оснащений шинами з розвиненим малюнком протектора, що забезпечує надійне зчеплення з дорогою та оптимальну керованість. Розміри шин для переднього та заднього колеса відповідають вимогам для ефективного функціонування мотоцикла.

Переднє колесо має шину розміром 90/100 R21, а заднє колесо – 140/80 R18. Для цих шин використовуються ободи з наступними посадковими розмірами: J1.85х21 для переднього колеса та 2,15х18 для заднього колеса, обидва відповідають стандарту DOT. Це забезпечує не лише високу маневреність та стабільність на дорозі, але й враховується високий стандарт якості та безпеки у виборі шин та ободів для даного мотоцикла.

Габарити, вага

Довжина, мм 2170
Ширина, мм 830
Висота по сідлу, мм 939,8
Висота, мм 1285
Колісна база, мм 1475
Cпоряджена маса 112 кг, яка включає в себе комплект зовнішнього освітлення. Без ліхтаря та фари покажчиків поворотів, вага складає 110 кг. У випадку повної комплектації та заправленого бака вага спорядженого мотоцикла із заправленим паливом становить 120 кг.