Lifan KPX 250
Наведіть зображення, щоб збільшити
$1860
Lifan KPX 250
LIFAN KPX 250 оновлений в 2024 році мотоцикл для цивільного ендуро. Він продовжує славну традицію своїх попередників, проте історія його створення виявилася відмінною та цікавою.
Під час розробки конструкції мотоцикла LIFAN KPX 250 було враховано кілька основних критеріїв, які забезпечують його ефективну та надійну роботу в різних умовах експлуатації:
- Потужність та маса мотоцикла: Для забезпечення достатньої потужності при спорядженій масі не менше 150 кг, було встановлено відповідний агрегат.
- Робочий діапазон обертів: Постійний розподіл крутного моменту в діапазоні від 3800 до 5900 об/хв, з уникненням пікових значень на високих обертах, що гарантує ефективну роботу двигуна в різних умовах.
- Оливне забезпечення: Конструкція картеру та системи масляного змащення розроблені таким чином, щоб уникнути навіть короткочасного оливного голодування та забезпечити стабільне змащення обертових деталей.
- Система охолодження та масляне змащення: Збільшена продуктивність масляного насоса та покращений фільтр тонкого очищення забезпечують ефективне змащення обертових деталей та надійний захист двигуна.
- Конструкційні особливості: Складений картер збільшеної ширини, інтегровані демпферні пружини та збільшена ширина приводної шестерні первинного вала КПП забезпечують точне перемикання передач та згладжування навантажень під час руху мотоцикла під навантаженням.
- Термостабільність масла: Збільшення корисних площ температурного обміну дозволило забезпечити стабільну роботу масла в діапазоні від 115 до 130 градусів Цельсія, що зменшує ризик перегріву двигуна.
- Експлуатаційний ресурс: Простота конструкції мотора сприяє збільшенню його експлуатаційного ресурсу, роблячи його надійним та тривалим у використанні.
Двигун та КПП Lifan KPX 250
Однією з головних причин цієї незвичайної паузи стало розроблення нового агрегату, спеціально призначеного для ендуро та подібних екстремальних дисциплін. Хоча двигуни LIFAN завжди відзначалися своєю якістю, необхідність створення ідеального агрегату для нового мотоцикла зайняла значний час.
Новий агрегат серії NBS250 представляє собою новаторський крок для мотоциклів LIFAN. Він відрізняється від стандартних моторів, встановлених на шосейні моделі, і створений спеціально для ендуро. Новий двигун KPX 250 забезпечує широкий робочий діапазон обертів, ефективне охолодження під навантаженням і оптимальну передачу сили на дорогу, роблячи його ідеальним вибором для екстремальних умов їзди.
Діаметр циліндра і хід поршня становлять 72 мм × 61.4 мм. Двигун виробництва LIFAN, модель NBS 172FMM, є бензиновим, одноциліндровим з одним розподільним валом у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC). Він оснащений двома клапанами і охолоджується повітрям, має внутрішній балансувальний вал.
Рекомендоване паливо – бензин з октановим числом за стандартом RON92 або вище. Рама мотоцикла виготовлена зі сталі з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами, має різний профільний прямокутний перетин.
Ступінь стиснення становить 8,8:1, а об’єм двигуна – 249,5 куб. см. Система електроживлення працює на свинцево-кислотній батареї 12N9-BS, а живлення двигуна здійснюється за допомогою карбюратора PZ30-12.
Для запалювання використовується електронне DC-CDI, яке отримує живлення від аналогового перетворювача напруги. Тип запуску двигуна – електростартер. Максимальна потужність становить 21 к.с. при 7500 об/хв, а максимальний крутний момент – 20 Нм при 6500 об/хв.
В результаті вийшов мотор, який характеризується масивною конструкцією та вагою 35 кг. Хоча він може здаватися важким, але такий дизайн гарантує надійність і високу ефективність під час експлуатації, особливо в умовах гірського рельєфу.
Механізм перемикання передач (КПП) вражає своєю чіткістю та надійністю, має 6 ступенів та багатодискове зчеплення у масляній ванні. Вибір передач відбувається без зусиль, і навіть взуття не впливає на його роботу. Незалежно від умов, алгоритм перемикання залишається легким і зрозумілим, забезпечуючи комфортне та безпомилкове управління мотоциклом.
Система зчеплення працює з невеликим зусиллям на важелі, а момент зчеплення дисків відбувається прогнозовано, не потребуючи надмірного підгазовування. Це свідчить про перевагу самого двигуна, який забезпечує достатній момент навіть для масивного мотоцикла.
Підвіска
Підвіска мотоцикла також налаштована під формат його використання. Вилка має великий хід і приємну пружність, що забезпечує комфортне керування. Водночас, вона може не встигати відпрацьовувати удари при швидкому їзді по глибоких ямах, але це не становить проблему при звичайному режимі використання.
Задня підвіска мотоцикла використовує задню амортизаторну стійку, яка кріпиться на маятниковий важіль з додатковими кронштейнами з’єднувального механізму, що забезпечує прогресивну характеристику. Ця конструкція сприяє кращому поглинанню ударів та забезпечує комфортну поїздку навіть по нерівностях. Задній амортизатор має великий запас енергоємності, розрахований на перевезення двох людей, але навіть з одним райдером він забезпечує комфортне проїзджання без різких ударів у підсідну частину. Хоча відчуття нерівностей на дорозі присутні, вони дуже плавно згладжуються, дозволяючи залишатися на сидінні і відчувати себе комфортно навіть під час поїздок по нерівному маршруту.
Максимальний кут повороту керма становить не менше 45 градусів.
Передня підвіска використовує телескопічну вилку перевернутого типу, що дозволяє підвішувати передню частину мотоцикла та забезпечувати стійке управління його рухом. Ця конструкція також допомагає забезпечити кращу маневреність та керованість на дорозі.
Для зменшення ваги та поліпшення плавності ходу, мотоцикл LIFAN KPX комплектується колісними ободами з алюмінієвого сплаву. Це не лише зменшує навантаження на мотоцикл, але і забезпечує більш плавний хід навіть на нерівних ділянках дороги.
Мотоцикл LIFAN KPX вражає своєю масивністю і буде ідеальним для райдерів з ростом від 180 см. Завдяки мінімальному дорожньому просвіту у 288 см, поїздки поза містом стають легким завданням, а перешкоди подолати нескладно.
Органи управління та світлотехніка Lifan KPX 250
Алюмінієве кермо мотоцикла має змінний перетин 28 мм на 22 мм і ширину 80 см. Воно забезпечує комфортний захват, навіть якщо райдер сидить далеко на задньому краї сидіння. Таке конструктивне рішення дозволяє збільшити максимальний кут повороту керма до 45 градусів, зробивши мотоцикл більш маневреним.
Кнопкові блоки управління у мотоциклі LIFAN KPX 250 відрізняються високою якістю пластику та приємними на дотик кнопками. Лівий блок містить основні кнопки для ввімкнення зовнішнього освітлення, перемикання з ближнього на дальній світлу, клаксона та покажчиків повороту. Правий блок, розташований максимально наближено до грипси, містить лише дві кнопки для ввімкнення стартера та стоп-двигуна. Така конфігурація дозволяє райдеру зручно керувати мотоциклом навіть без зорової уваги, забезпечуючи надійне та швидке перемикання режимів.
Панель приладів мотоцикла виконана просто і зрозуміло. Вона оснащена рідкокристалічним дисплеєм з постійним світлодіодним підсвічуванням, що дозволяє чітко бачити інформацію навіть у поганих умовах видимості. Дисплей має форму п’ятикутника, де верхній сектор відображає тахометр, а цифровий індикатор швидкості легко помітний завдяки великому розміру шрифту. Інші важливі дані, такі як рівень палива в баці або індикатори контрольних ламп, також зручно представлені на панелі.
Передня фара мотоцикла оснащена світлодіодами та фокусуючими лінзами для ближнього і дальнього світла. Це забезпечує ефективне та енергоефективне освітлення дороги. Загальне зменшення електроспоживання фари дозволяє генератору активніше заряджати батарею навіть за короткі поїздки. Така система електроживлення сприяє покращенню продуктивності мотоцикла та забезпечує безпеку райдера.
