KOVI JN250 MOTARD 17/17 – асфальтовий характер у форматі 250 кубів

KOVI JN250 MOTARD 17/17 – це дорожня версія популярної моделі JN250, адаптована під асфальт та активну міську їзду. Завдяки 17-дюймовим колесам, 6-ступінчастій КПП та зміненій геометрії мотоцикл стає швидшим у реакціях, точнішим у поворотах та більш стабільним на твердому покритті.

Двигун та трансмісія

Модель оснащена перевіреним двигуном Zonsen CB250RL (ZS172FMM-7) об’ємом 249 см³:

• 4 клапани

• балансувальний вал

• повітряне охолодження

• карбюратор NiBBI PE30

• електро + кік-стартер

Головна відмінність MOTARD-версії – 6-ступінчаста коробка передач:

1 – 2,583
2 – 1,857
3 – 1,437
4 – 1,167
5 – 1,000
6 – 0,857

Шоста передача є “довшою”: на однаковій швидкості оберти приблизно на 14% нижчі, ніж на 5-й.

✔ Для активного розгону 80–100 км/год – краще 5-та.
✔ Для крейсерської 90–110 км/год – комфортніше 6-та: менше шуму та нижчі оберти.

Колеса 17/17 – максимум контролю на асфальті

Дорожні шини:

• 110/70-17 (перед)

• 140/60-17 (зад)

Ободи:

• J3.00×17 (перед)

• J4.25×17 (зад)

Це забезпечує:

• кращу пляму контакту

• стабільну поведінку у поворотах

• точнішу реакцію керма

• коротший та прогнозований гальмівний шлях на асфальті

Мотоцикл стає ближчим до формату supermoto – швидким, гострим і драйвовим.

Як змінюється динаміка

Через менший діаметр заднього колеса (140/60-17 порівняно з 120/90-18):

• ✔ розгін стає бадьорішим

• ✔ двигуну легше “крутити” колесо

• ✖ максимальна швидкість на передачі трохи зменшується

Стандартна задня зірка 47T збережена для більш живої динаміки. За бажанням можна встановити 46 або 45T для підвищення максимальної швидкості та зниження обертів на трасі.

Геометрія та керованість

Через менші колеса:

• передня частина опускається приблизно на 53 мм

• задня – приблизно на 40 мм

• центр тяжіння знижується

• мотоцикл охочіше “пірнає” в повороти

На рівному асфальті це великий плюс.
На поганому покритті або ґрунті – передня частина може бути більш чутливою до нерівностей.

Для кого підійде KOVI JN250 MOTARD

• для міської їзди

• для асфальтових маршрутів

• для райдерів, які хочуть формат supermoto

• для тих, кому важлива реакція, керованість та драйв

Підсумок

KOVI JN250 MOTARD 17/17 – це інший характер у порівнянні з версією 21/18.
Більше асфальту, більше точності, швидша реакція та цікавіша динаміка зі старту.

Якщо потрібен універсал для ґрунту – варто дивитися JN250 21/18.
Якщо хочеться асфальтового драйву – MOTARD 17/17 буде кращим вибором.