KOVI 300 PRO R MOTARD (KT)

KOVI 300 PRO R (KT) MOTARD 2026 — максимум емоцій на асфальті

KOVI 300 PRO R (KT) MOTARD 2026 модельного року — це сучасний мотард, створений для тих, хто отримує задоволення від активного керування. Модель побудована на повноцінній ендуро-платформі, але адаптована для експлуатації переважно на асфальті. Саме тому вона поєднує невелику вагу, довгохідну підвіску, 17-дюймові колеса та гостру керованість, характерну для класичних supermoto.

На відміну від звичайних дорожніх мотоциклів, KOVI 300 PRO R MOTARD легко почувається не лише на рівному покритті. Він спокійно проходить розбиті міські дороги, стики, трамвайні колії та інші нерівності, зберігаючи стабільність і контроль. Водночас компактні колеса забезпечують швидкі перекладки, точні реакції на кермо та азартне проходження поворотів.

Потужний двигун LONCIN YBS300

У серці моделі встановлений сучасний одноциліндровий двигун LONCIN YBS300 робочим об’ємом 295 см³.

Його конструкція включає:

• два верхніх розподільчих вали (DOHC);
• чотири клапани;
• рідинне охолодження;
• балансувальний вал;
• сучасну геометрію циліндра 76×65 мм.

Така конфігурація забезпечує вдалий баланс між тягою на середніх обертах і готовністю швидко набирати швидкість на верхньому діапазоні.

Максимальні характеристики двигуна:

• 28,56 к.с. при 8500 об/хв
• 26 Н·м при 7000 об/хв

Для міського motard це саме той характер, який хочеться відчувати — жвавий відгук на ручку газу, впевнене прискорення після поворотів та енергійна динаміка.

Ефективна система охолодження

Для стабільної роботи двигуна використовується рідинне охолодження з двома окремими секціями радіаторів та вентилятором примусового обдуву.

Система доповнена:

• силіконовими патрубками;
• охолоджувальною рідиною класу G12.

Навіть у щільному міському русі двигун працює у комфортному температурному режимі.

Карбюратор SHXL Racing PWK34

За подачу пального відповідає плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34.

Його переваги:

• швидкий відгук на відкриття газу;
• можливість індивідуального налаштування;
• проста конструкція;
• надійність в експлуатації.

Ступінь стиснення 11:1 передбачає використання бензину А-95.

Сучасна електросистема

Мотоцикл оснащений:

• Li-ion акумулятором 12V 4.5Ah;
• електростартером;
• електронним запалюванням DC-CDI.

Система забезпечує впевнений запуск двигуна та стабільну роботу всієї електроніки.

Шестиступенева коробка передач

KOVI 300 PRO R MOTARD комплектується 6-ступеневою механічною коробкою передач із багатодисковим зчепленням у масляній ванні.

Фінальна передача:

• сальниковий ланцюг CHOHO 520-02;
• передавальне число 13/50.

Таке співвідношення орієнтоване на:

• активні старти;
• швидке прискорення;
• відмінну тягу на нижчих передачах;
• максимальне задоволення від міської їзди.

Професійна підвіска SZC PRO

Однією з головних переваг моделі є підвіска.

Передня частина

Встановлена перевернута вилка SZC PRO USD Ø48 мм з регулюванням:

• стискання;
• відбою.

Хід підвіски складає близько 309 мм, що забезпечує чудову енергоємність навіть на дуже поганому асфальті.

Задня частина

Задній амортизатор SZC PRO працює через систему прогресії та має регулювання:

• переднатягу;
• стискання;
• відбою.

Завдяки цьому підвіска однаково ефективно відпрацьовує як дрібні нерівності, так і серйозні удари.

17-дюймові колеса — справжній характер MOTARD

Саме колеса формують характер цієї моделі.

Встановлено:

• передній обід J3.50×17
• задній J4.25×17

Особливості конструкції:

• алюмінієві ободи;
• CNC-маточини;
• нержавіючі спиці Ø4 мм.

Штатно використовуються шини KENDA:

• 110/70-17 спереду;
• 140/70-17 ззаду.

Таке поєднання забезпечує:

• легкі перекладки;
• точну реакцію переднього колеса;
• хорошу площу контакту задньої шини;
• стабільність при швидкій зміні напрямку руху.

Нижча посадка у порівнянні з ендуро

Перехід на 17-дюймові колеса дозволив помітно знизити висоту мотоцикла.

Порівняно з моделями KOVI на колесах 21/18, отримано:

• передня частина нижча приблизно на 46 мм;
• задня — приблизно на 23 мм;
• висота сидіння зменшується орієнтовно на 40–42 мм.

У результаті мотоцикл стає доступнішим для ширшого кола райдерів та забезпечує більше впевненості під час зупинок.

Потужні гальма SZC

Для motard ефективне переднє гальмо має вирішальне значення.

Саме тому KOVI отримав:

Переднє колесо

• плаваючий диск 320 мм;
• двопоршневий супорт SZC;
• армований гальмівний шланг.

Заднє колесо

• диск 240 мм;
• однопоршневий супорт SZC;
• армована магістраль.

Встановлені безазбестові колодки SCB (Stabil Cuprum Base) з підвищеним вмістом мідної крихти забезпечують стабільне гальмування навіть при інтенсивному навантаженні.

Для кого створений KOVI 300 PRO R MOTARD?

Ця модель чудово підійде тим, хто хоче отримати максимум емоцій від кожної поїздки.

Вона стане чудовим вибором для:

• активної міської експлуатації;
• щоденних поїздок;
• динамічного стилю керування;
• звивистих асфальтових доріг;
• райдерів, які цінують легкість і маневреність більше, ніж максимальну швидкість.

Висновок

KOVI 300 PRO R (KT) MOTARD 2026 — це не туристичний мотоцикл і не класичний дорожній байк. Його стихія — міські вулиці, серпантини та активне керування.

Поєднання потужного двигуна LONCIN YBS300, регульованої підвіски SZC PRO, 17-дюймових коліс, ефективної гальмівної системи та невеликої маси формує саме той характер, за який райдери люблять клас Supermoto.

Якщо ви шукаєте легкий, технологічний і дуже емоційний мотоцикл для асфальту, KOVI 300 PRO R (KT) MOTARD 2026 стане одним із найцікавіших варіантів у своєму класі.