KOVI 300 PRO R MOTARD

KOVI 300 PRO R MOTARD 2026 — повноцінний supermoto для міста та активного асфальту

KOVI 300 PRO R MOTARD 2026 модельного року — це не просто адаптований ендуро під асфальт, а грамотно зібраний motard із правильною архітектурою. Легка база, 17-дюймові колеса, довгохідна підвіска та чутливий двигун формують мотоцикл, який створений для активної їзди містом, динамічних прискорень і контролю в поворотах.

Це той формат техніки, де головне — не максимальна швидкість, а контроль, маневреність і відчуття мотоцикла під собою.

Двигун: жива реакція та контроль тяги

На моделі встановлений одноциліндровий двигун LONCIN YBS300 об’ємом 295 см³.

Конструкція:

• DOHC (2 розподільчі вали)

• 4 клапани

• рідинне охолодження

• балансувальний вал

Параметри:

• 28,5 к.с. при 8500 об/хв

• 26 Н·м при 7000 об/хв

Це не “овочевий” мотор. Він має:

• швидкий відгук на газ

• впевнену тягу в середньому діапазоні

• здатність нормально крутитися

Для motard це ключове — після кожного повороту мотоцикл повинен миттєво підхоплювати і прискорюватися, а не “думати”.

Карбюратор та характер роботи

Система живлення — PWK34.

Це дає:

• прямий механічний відгук

• відсутність затримок, як у деяких інжекторів

• можливість тонкого налаштування під стиль їзди

У місті це відчувається максимально — газ відкрив → мотоцикл поїхав одразу.

Трансмісія: динаміка, а не спокій

6-ступенева КПП + передавальне число 13/50.

Це означає:

• швидкий старт

• активний розгін

• чітка реакція на газ

Цей мотоцикл не для “їхати 80 на 6-й і розслабитись”.
Він для:

• прискорень між світлофорами

• перекладок у трафіку

• активної їзди

Рама та геометрія: контроль і маневреність

• Колісна база: 1475 мм

• Висота по сидінню: 920 мм

• Кут повороту керма: ≈39°

Що це дає:

• легкість у маневрах

• зручність у місті

• контроль на малих швидкостях

Посадка — активна, з повним контролем через кермо та корпус. Це не турист і не нейкед — це інструмент для їзди.

Підвіска: великий хід = універсальність

Перед:

• USD вилка SZC Pro Ø48 мм

• регулювання стиснення та відбою

• хід ≈ 309 мм

Зад:

• амортизатор SZC Pro

• регулювання + прогресія

Що це дає:

• стабільність на поганому асфальті

• контроль на нерівностях

• можливість їхати там, де дорожні мотоцикли “закінчуються”

Motard із довгим ходом — це не мінус, це перевага в реальному місті.

Колеса 17” — ключ до motard-характеру

• Перед: 110/70-17

• Зад: 140/70-17

Плюси:

• швидка перекладка

• точна реакція на кермо

• нормальна пляма контакту

Мотоцикл відчувається легким і “живим” у поворотах.

Гальма: контроль передка — основа motard

Перед:

• диск 320 мм (плаваючий)

• 2-поршневий супорт

Зад:

• диск 240 мм

Додатково:

• армовані магістралі

• колодки з високою температурною стабільністю

Результат:

• прогнозоване гальмування

• контроль при агресивній їзді

• нормальна робота під навантаженням

Охолодження та надійність

• подвійний радіатор

• вентилятор

• стабільний температурний режим

Це важливо для міста, де:

• низька швидкість

• постійні розгони

• навантаження без обдуву

Що це за мотоцикл по відчуттю

KOVI 300 PRO R MOTARD — це:

• легкий

• різкий

• маневрений

• зрозумілий

Він не про статус і не про комфорт.
Він про:

• контроль

• динаміку

• емоцію від їзди

Кому підійде

• для міста

• для тих, хто хоче активну їзду

• для тих, хто розуміє, що таке motard

Не підійде:

• для спокійного туризму

• для трасових крейсерів

• для “їхати і не напрягатись”

Висновок

KOVI 300 PRO R MOTARD 2026 — це чесний supermoto без зайвих ілюзій.
Легка база, жива моторика, довгохідна підвіска і правильна геометрія роблять його одним із найцікавіших варіантів для міста у своєму класі.

Це мотоцикл, який не намагається бути всім одразу.
Він чітко робить свою справу — дає контроль і драйв на асфальті.