🏍️ KOVI 300 LITE R HS (48F)

Огляд моделі 2026 року

KOVI 300 LITE R HS (48F) 2026 модельного року — це сучасний ендуро-мотоцикл, побудований з урахуванням реального досвіду експлуатації та тестування в різних умовах. Модель отримала ряд конструктивних змін, що впливають як на керованість, так і на загальне відчуття контролю.

Оновлена геометрія рами, зменшена ширина в середній частині та переглянута посадка роблять мотоцикл більш зручним у вузьких ділянках і технічному бездоріжжі. При цьому висота по сідлу знижена до 920 мм, що додає впевненості райдеру.

⚙️ Підвіска та шасі

Модель оснащена компонентами серії SZC Pro:

• передня перевернута вилка Ø48 мм з регулюванням стиснення та відбою
• задній амортизатор з повним набором регулювань
• алюмінієвий маятник
• полегшена прогресія з алюмінієвими CNC-елементами

👉 Підвіска працює стабільно та передбачувано:

• тримає траєкторію
• відпрацьовує нерівності
• не “пробивається” на серйозному рельєфі

🧱 Конструктивні особливості

• оновлена рама з іншою геометрією
• вузький силует — зручний для технічної їзди
• збільшена колісна база
• покращена стабільність на швидкості

👉 У результаті:
мотоцикл краще контролюється як у піску, так і на підйомах чи коренях.

🛡️ Оснащення

• захист заднього гальмівного диска (CNC)
• кріплення під захист рук у стандарті
• кермо типу TWIN WALL
• складні важелі гальма та зчеплення
• новий тип фарбування ободів (стійке до зносу)

🔧 Двигун YBS300

Одноциліндровий 4-тактний двигун з рідинним охолодженням:

• об’єм: 294,7 см³
• DOHC (2 розподільні вали, 4 клапани)
• ступінь стиску: 11:1
• потужність: 28,5 к.с. при 8500 об/хв
• крутний момент: 26 Нм при 7000 об/хв
• карбюратор: PWK34
• балансирний вал

👉 Особливості:

• стабільна робота на низах
• рівномірна тяга в середньому діапазоні
• впевнений вихід на верхах без перегріву

⚙️ Трансмісія

6-ступенева КПП (оновлена):

• щільніше розташовані передачі
• менше провалів по обертах
• краща динаміка в діапазоні 30–70 км/год

👉 У порівнянні з 5-ступкою:

• плавніший розгін
• краща тяга на другій і третій передачах
• більш контрольована їзда на бездоріжжі

🔩 Інженерні рішення

• змінена геометрія впускного каналу (18°)
• полегшений поршень і кільця
• покращена система охолодження
• двоступенева фільтрація масла

👉 Це дає:

• кращу наповнюваність циліндра
• стабільність роботи
• зменшення вібрацій

⚠️ Особливості обслуговування

• регулювання клапанів — шайбами
• доступ до свічки обмежений (є спеціальний ключ у комплекті)
• для доступу до карбюратора потрібно знімати бак

👉 Це не критично, але варто враховувати при обслуговуванні.

🔋 Електрика та запуск

• електростартер (0,4 кВт)
• літій-іонна АКБ
• кікстартера немає

👉 При справній батареї запуск стабільний.

🔗 Додаткові зміни 2026

• новий ланцюг CHOHO 520 O-Ring
• оновлена гальмівна система
• покращений зворотний зв’язок гальма
• змінене покриття супортів

🧠 Враження від їзди

Мотоцикл добре проявляє себе в умовах:

• колії
• піску
• підйомів
• технічних ділянок

👉 Його сильна сторона:
контроль + тяга з середніх обертів

Це не “нервовий” мотор — він передбачуваний і зручний у реальних умовах.

✅ Плюси

• стабільна тяга у всьому діапазоні
• хороша робота підвіски
• покращена КПП
• контрольованість у складному рельєфі
• невелика вага

❗ Особливості

• доступ до свічки та клапанів не найзручніший
• вентилятор може підігрівати бак
• відсутній кікстартер

🏁 Висновок

KOVI 300 LITE R HS (48F) 2026 — це продуманий ендуро-мотоцикл, який поєднує:

• тяговитий двигун
• робочу підвіску
• стабільну геометрію

👉 Він добре підходить як для активного бездоріжжя, так і для універсального використання з акцентом на контроль і передбачуваність.