KOVI 300 LITE KT

$2730

В наявності

Категорії:

KOVI 300 LITE KT

KOVI 300 LITE KT 2024MY обладнано іноваційним силовим агрегатом, який майже повністю ідентичний двигуну повітряного охолодження, що використовується на моделі ADVANCE 300. Проте, на KOVI LITE 300 цей двигун відрізняється тим, що він обладнаний системою рідинного охолодження.

На моделі використано голографічні наліпки, які змінюють колір під різним кутом та освітленням. На фотографіях цей ефект складно передати, тому для повноцінної візуальної оцінки рекомендується особистий огляд мотоцикла.

Силовий агрегат отримав назву NB300F та виготовлений компанією Zongshen. Незважаючи на те, що його обсяг не досягає повноцінних 300 куб. см, а складає 279 см3, цей двигун є логічним розвитком стандартної моделі CBS300, з істотними поліпшеннями в потужності. Фактично, це форсована версія базового ZS174MN.

Внаслідок використання технологічних нововведень, віддача двигуна зросла на 4,5 к.с. Це досягнуто завдяки застосуванню класичних методів технологічного збільшення потужності, таких як розширення робочого діапазону обертів, впровадження чотириклапанної системи газообміну та оптимізація геометрії каналів подачі робочої суміші. Також важливою ролью в цьому процесі відіграло полегшення деяких деталей ЦПГ за допомогою вдосконаленої технології обробки та термозміцнення.

Основні поліпшення в конструкції двигуна NB300F включають:

  1. Збережена компактність: Розміри та розташування кріпильних кронштейнів двигуна NB300F залишаються тими самими, що і у CBS300, за винятком розмірів передньої нижньої підвіски, яка стала компактнішою і зручнішою для компонування всього агрегату в рамі.
  2. Кулькові гвинти в механізмі регулювання клапанів з універсальною головкою: Використання запатентованої універсальної кульової голівки для регулювання коромисла клапана змінює контактний пункт між регулюючим болтом клапана і самим клапаном з точкового на поверхневий, що значно зменшує контактну напругу і збільшує термін служби.
  3. Чотирьохклапанна система газорозподілення: Нова система газорозподілення з чотирма клапанами в силовому агрегаті покращує згоряння пального, збільшуючи потужність і крутний момент двигуна, що робить його конкурентоздатним серед двигунів навіть більшого об’єму.
  4. Охолодження: Модульна частина блоку циліндра та картеру відрізняється від варіанту повітряного двигуна, оскільки використовує рідинну систему охолодження. Ребра для підвищення площі теплообміну відсутні, ширина блоку менше. Додано кріплення для патрубків системи охолодження.
  5. Вага та інерційність: Полегшення поршнів і поршневих кілець сприяє зменшенню загального зворотно-поступального зусилля двигуна і ефективно знижує вібрацію.
  6. Посилені головний та вторинний вали: Міцність цих валів покращено за рахунок термозміцнення, а зуби шестерень розширено, що підвищило надійність трансмісії.
  7. Впуск: Нова конструкція поділу повітряних каналів забезпечує пропорційний ріст потужності зі збільшенням обертів, мінімізуючи опір повітря на впуску.
  8. Зміцнення шатуну та його опорної частини на валу: Використання потовщеного і розширеного механізму шатуна колінчастого вала сприяє запобіганню поломкам під час різкого прискорення двигуна.
  9. Масляний насос зі збільшеною продуктивністю: Нова конструкція масляного насоса дозволяє збільшити його продуктивність на 30%, забезпечуючи довговічність шестерні.
  10. Фільтрація масла: Двигун обладнаний паперовим фільтром картриджного типу для ефективного очищення масла.

Здається, що KOVI 300 LITE KT виявився продуктивним та збалансованим мотоциклом, який може задовольнити потреби тих, хто шукає більше потужності та вдосконалень у порівнянні з 250-ю версією. Важливою особливістю стає збереження компактності двигуна та розташування кріпильних кронштейнів, яке спрощує компонування агрегату в рамі. Технічні покращення включають новий двигун NB300F, який є форсованою версією базового ZS174MN, та його ключові особливості, такі як чотирьохклапанна система газорозподілення, охолодження рідиною, полегшені поршні, посилені вали, поліпшена система гальмування та інші.

Важливим аспектом є збереження гальмівної системи на рівні Pro версій, що може бути важливим фактором для користувачів. Додатково, виробник виявив увагу до деталей, змінивши конструкцію приводу спідометра для покращення його надійності.

У цілому, KOVI LITE 300 може стати привабливим вибором для тих, хто шукає потужніший мотоцикл з вдосконаленою керованістю та іншими поліпшеннями, порівняно з попередніми моделями.

Двигун

KOVI LITE 300 вражає своєю потужністю та продуманістю кожної деталі, зокрема двигуна. Завдяки співпраці з виробником Zongshen, цей мотоцикл оснащений двигуном NB300F, який є справжньою перлиною технологічного прогресу в мотоіндустрії.

З діаметром циліндра 74 мм та ходом поршня 65 мм, цей одноциліндровий бензиновий двигун з водяним охолодженням має об’єм 279 кубічних сантиметрів. Це поєднання гарантує оптимальну ефективність та потужність під час роботи мотоцикла.

Зроблений з високоякісних матеріалів, двигун NB300F вражає своєю міцністю та надійністю. Застосування чотириклапанної системи газорозподілення з роликовими штовхачами дозволяє оптимізувати згоряння пального, що призводить до покращення потужності та крутного моменту.

Завдяки системі електроживлення з плоскорослим карбюратором Nibbi Racing PWK34 та електронному запалюванню CDI, двигун NB300F забезпечує надійний запуск та безперебійну роботу. Максимальна потужність досягає 25,16 кінських сил при 8500 обертах в хвилину, а максимальний крутний момент становить 23 Нм при 7500 обертах в хвилину.

Завдяки низькому рівню вібрації та ефективному охолодженню, цей двигун стає ідеальним вибором для швидкісних поїздок на мотоциклі, забезпечуючи комфорт та відмінну динаміку керування.

Підвіска

Підвіска KOVI 300 LITE KT ретельно спроектована, щоб забезпечити оптимальні характеристики якості керування та комфорту для райдера. Задня амортизаторна стійка використовує технологію SZC серії Base з можливістю зміни натягу пружини та регульованою жорсткістю відбою. Довжина вузла у зборі становить 480 мм, а загальний хід стиснення/відбою складає 254 мм. Кріплення до маятника здійснено за допомогою полегшеного важільного механізму з фрезерованим дизайном, що надає системі прогресивні характеристики.

Підвіска передня також вражає своєю ефективністю. Вона представлена передньою вилкою SZC серії Base, яка має обмежений діапазон регулювань відбою та стиснення. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою складає 259 мм. Довжина стійки становить 940 мм, а діаметр пера складає 43 мм. Ці характеристики сприяють стабільності та точності керування мотоциклом, а також забезпечують комфорт при подоланні нерівностей на шляху.

Гальма

Система задніх гальм KOVI 300 LITE KT включає в себе дисковий механізм з однопоршневим гідравлічним супортом. Діаметр диска становить 240 мм, а товщина – 3,7 мм. Застосована армована гальмівна магістраль для забезпечення ефективної передачі гідравлічного тиску. Гальмівні колодки використовуються серії SCB (Stabil Cuprum Base) від виробника SZC, що є безасбестовими і містять збільшений вміст мідної крихти. Це гарантує хороший фрикційний баланс між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі.

Система передніх гальм також використовує дисковий механізм із двопоршневим гідравлічним супортом. Діаметр диска становить 260 мм, а товщина – 3,7 мм. Як і у випадку з задніми гальмами, використовується армована гальмівна магістраль для ефективної передачі гідравлічного тиску. Гальмівні колодки також належать серії SCB від виробника SZC і мають безасбестову конструкцію з підвищеним вмістом мідної крихти для оптимального фрикційного балансу в умовах різних температур та інтенсивності тертя.

Шини і ободи

Мотоцикл KOVI 300 LITE KT оснащений алюмінієвими обідами та сталевими спицями для забезпечення легкості та міцності колісної системи. Шини з малюнком протектора мають розміри 80/100-21 для переднього колеса та 110/100-18 для заднього колеса. Обід переднього колеса має посадковий розмір J1.85х21 DOT, в той час як заднього колеса – 2,15х18 DOT. Важливо відзначити, що виробник шин – CORDIAL Tires, що може гарантувати високу якість та надійність матеріалів, використовуваних для виготовлення шин.

Органи управління та світлотехніка

У комплектації, як і в попередній версії встановлено якісний захист рук та блоки управління з двох сторін керма. Захисні лопухи захисту отримали чорний кольору якиц більш естетично підходять до облицювальних панелей та рами на чорного колірьору.

Цифрова панель приладів, яка обладнана тахометром, спідометром та відображає заряд 12В батареї, у всіх ендуро мотоциклі KOVI, що є стандартним рішенням для наших ендуро мотоциклів.

Головна передня LED оптика з п’ятьма світлодіодами, з котрих 3 нижні працюють в режимі ближнього світла, а верхніх 2 освітлюють при дальньому світлі, що дозволяє охопити більше площи та видати яскравіше світло.

Задля достатньої яскравості були встановлені 12-и лінійні світлодіоди повороту на еластичних і рухливих кріпленнях. Вони мають компактний дизайн вузької форми, та упаковані в герметичні смуги.

Звичайно ж ми зберегли і лічильник мотогодин та кермо IGP та панель приладів. А підномірний щиток (на заміну замість фари за участю у змаганнях) залишився стандартним обладнанням. Можна як і раніше зняти фару та встановити його.

Загальні конструктивні доповнення та Особливості

Для збільшення потенціалу потужності було змінено передавальне число зірок змінилося – нова задня зірка має 48 зубів (навідміну від Kovi Lite250 має 46 зубів).

В глушника було вирішено зберігти рестриктор (флейта), але при бажанні його можна зняти.

Масо-габаритні характеристики KOVI 300 LITE KT:

  • Довжина: 2170 мм
  • Ширина: 830 мм
  • Висота по сідлу: 960 мм
  • Загальна висота: 1285 мм
  • Колісна база: 1465 мм
  • Споряджена маса: 122 кг
  • Кліренс: 310 мм

 

.

Main Menu